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如何根据发动机异常排查钻机故障

发布时间:2019-7-12 18:05:38      点击次数:383
  钻机等设备发动机发生故障时,经常会伴随着发生某些异响,怎样判断出是发生了什么故障?下面就举几个故障案例,希望能对大家有所帮助。

  一、气门脚响

  现象:

  1、柴油机冷车发动时,响声易出现。

  2、声响与转速无关,只是偶尔出现清脆的响声,很快就会消失,严重时,此响声将频繁出现。

  3、声响出现时伴随个别气缸不工作,声响消失后恢复正常。

  原因:

  1、气门座圈于缸盖镶配过盈量过小造成的松旷。

  2、选用气门座圈的材料不当,热膨胀系数太小。

  诊断与排除:

  1、当声响出现时,伴随有个别气缸不工作现象;声响消失,柴油机又恢复正常,则可诊断为不工作气缸的气门座圈松脱。

  2、利用气缸压力表逐缸测量气缸压力,压力低的气缸为异响气缸。

  二、凸轮轴响

  现象:

  1、柴油机中速时,从汽缸体凸轮轴一侧发出重重的响声;高速时响声混沌不清。

  2、单缸断油时,响声不变。

  3、凸轮轴轴承附近伴有震动。

  故障原因:

  1、凸轮轴轴承与轴颈配合间隙过大,松旷。

  2、凸轮轴轴承松动或轴承合金烧蚀、剥落或磨损过大。

  3、凸轮轴轴向间隙过大或凸轮轴弯曲。

  诊断与排除:

  1、使柴油机在响声最强的转速下,用听诊器在汽缸上听诊,若某处声响强并伴有震动,则可诊断为该处轴承响。

  2、进行断油试验声响无变化,可缓慢变换节气门,若怠速声响清晰,中速时声响明显,高速时声响由杂乱变得减弱,则可诊断为凸轮轴轴向间隙过大或轴承松动。

  三、气门漏气

  现象:

  发生故障时,柴油机会出现启动困难,排气管放炮、冒烟,燃油消耗增加,以及出现异响等现象。

  原因:

  1、气门与气门座圈工作面磨蚀、烧蚀、密封不良而漏气。

  2、气门和气门座圈工作面有积碳,气门关闭不严而漏气。

  3、气门和气门导管间隙过大,气门杆晃动,导致接气门关闭不严而漏气。

  4、气门杆在气门导管内发涩或卡住,气门不能上下移动。

  5、气门弹簧失去弹性或弹簧折断。

  诊断与排除:

  在排除点火系统与燃料系统故障原因后,还不能确定故障时测量气缸压力,测量气缸压力或进气歧管真空度,可以比较准确的确定该故障,测量气缸压力时,气门漏气的气缸压力较其他气缸偏低。

  四、液力挺柱响

  现象:

  柴油机运转时,出现有节奏的响声,怠速时明显,中速以上减弱或消失。

  原因:

  1、柴油机润滑油页面过高或过低导致有气泡的润滑油进入液压挺柱中,形成弹性气体而产生噪声。

  2、润滑油压力过低。

  3、润滑油泵,集滤器损坏或破裂,使空气吸到润滑油中去。

  4、液力挺柱失效。

  5、使用质量低劣的润滑油。

  诊断与排除:

  1、检查润滑油液面,视情况添加或更换,使油量处于正常状态。

  2、检查润滑油压力是否正常,检查液力挺柱是否失效。

  排除方法:

  拆卸油底壳检查润滑油泵,集滤器,更换润滑油;拆检配气机构,更换液力挺柱或气门导管。
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